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中鐵建工集團施工人員連接地泵管。

　　加班加點搶進度

　　5月1日凌晨4時許，我省重點工程G310線尖共公路（尖扎至共和）項目4號拌合站內燈火通明，在隧道和拌合站間混凝土運輸車來來往往。五一假期，施工人員仍堅守一線，開足馬力，確保工程建設順利推進。

　　“拌合站必須24小時有人值崗，確保隧道連續作業的供料需求。”4號拌合站站長霍修衍說。尖共公路項目自開工至今已有3年，對霍修衍而言，這只是無數個不眠之夜中的一夜。

　　為應對隧道連續施工，尖共公路項目全線5個混凝土拌合站均按照雙班配備管理人員、操作人員、機駕人員，保證安全生產的同時，做到出好料、出合格料。

　　5月1日23時許，位于黃南藏族自治州尖扎縣和海南藏族自治州貴德縣交界處的控制性工程松巴峽隧道出口左洞內，生產部副經理羅虎正在安全帶班巡查，對掌子面施工情況、消防器材運轉情況、臨時用電情況以及現場工藝工法詳細檢查核對�，F場負責人楊關飛說，為保證尖共項目施工安全、質量、環保、進度可控，項目每月開展綜合大檢查，同時落實領導帶班巡查制度，全過程管控施工生產，對于存在的各類隱患、問題，定崗定責即刻整改、消除。

　　尖共公路項目辦副主任祁正文介紹，松巴峽隧道是尖共項目的控制性工程，為確保工程按期完工，項目辦狠抓施工安全和進度，緊盯目標倒排工期，掛圖作戰，根據工程進展情況，預計今年11月底貫通。

　　G310線尖扎至共和段公路全長169.657公里，是連云港至共和公路的重要路段，也是我省“3410”高速公路路網“橫三”（大力加山至共和）中的一段，是東連甘肅，西接青海中東部地區一條重要的東西橫向大通道。截至目前，尖共公路項目完成隧道進尺34876.4米，占設計總量的86.8%，項目正在高效有序推進。

中鐵建工集團工人整理施工材料。

中鐵建工集團工作人員在焊接檁條。本組圖片由受訪單位提供

　　重點項目不停工

　　“五一勞動節，西寧機場三期擴建工程的建設者是在勞動中度過的。”5月2日，走進西寧機場三期擴建工程建設現場，青海省機場建設指揮部副總指揮霍成良說。

　　4月23日，西寧機場三期擴建工程傳來好消息——綜合交通中心項目主體結構（N軸以南）歷時247天完成混凝土結構施工，順利封頂，較計劃工期提前22天。建設現場機器轟鳴，車輛往來，戴著安全帽、穿著反光背心的工人們穿梭在工地上，處處是忙碌的身影。

　　“那是飛行區工程，在開展新建B13-B14垂直聯絡道隔斷層回填工作，新建B平滑施工及助航燈光施工。”霍成良指著遠處的工地說。走到已經成型的T3航站樓工程前，他接著介紹，這里在開展二次結構、幕墻、鋼結構施工。他又指著T3航站樓工程前的橋梁工程說，那里在開展高架橋承臺和墩柱施工，L2隧道已完成剩余樁基施工。

　　霍成良邊走邊介紹，不忘囑咐施工人員戴好安全帽，做好自身防護，安全第一。除以上工程外，他還說，附屬配套單體樓工程正在加快二次砌體結構施工，已完成單體樓工程總量的47%；新建貨運區工程完成貨運庫房基礎承臺連梁鋼筋綁扎，目前具備澆筑條件。

　　“今年，西寧機場三期擴建工程將實現多個里程碑節點，完成投資16億元。我們將按計劃扎實推進各項工作，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，為青海打造一座平安、綠色、智慧、人文的‘四型機場’。”霍成良說。

　　保質保量完任務

　　5月2日，在由中鐵建工集團承建的青藏鐵路西格提質工程德令哈站房施工現場，施工人員忙著連接地泵管、焊接作業、綁扎鋼筋……各項工程進度緊鑼密鼓推進中。

　　“目前，德令哈站房工程全面進入裝修階段，正在緊鑼密鼓完成剩余施工任務。”工程管理人員劉振華說，目前，加班加點、搶抓進度，緊盯項目目標節點，全力以赴推進項目建設，確保站房項目“620”節點順利通車。

　　不遠處，工人陸曉平和工友們熟練地扭動扳手，將鋼筋綁扎得整整齊齊。為了工程順利交付，他們在假期依然堅守在崗。“雖然比較累，但看到自己參與建設的站房項目逐步成型，心里很踏實也很高興。”陸曉平說，作為一名鋼筋工，要發揚工匠精神，認真完成上級交給的每一項任務。

　　“五一假期，大伙沒有休息，加班加點趕進度，施工一線雖然苦，但看到項目平穩有序推進，倍感欣慰。”劉振華說，他們將繼續堅守一線，確保項目按期完成，并實現創精品站房工程的目標。

　　青藏鐵路西格段提質工程東起西寧，向西經湟源、海晏，線路全長759.784千米，是目前青藏高原最重要的對外聯系鐵路通道。此次改造工程是對全標段的德令哈站、烏蘭站、海晏站、湟源站4個站房進行改擴建及補強，其中德令哈站改擴建后為全線最大站房，站臺規模為2臺4線，總建筑面積由原來的4783平方米改擴建至10636平方米。