青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務段對環青海湖線路軌距集中進行了精調、精改，對軌距、軌向及聯結零配件逐枕檢查、調整和修理，最大限度消除隱患，保證列車在入冬后平穩行駛。

　　10月20日2時許，西寧工務段海晏線路車間托勒維修工區的職工們正在進行緊張的線路精確改道作業，工長毛燕斌手握道尺，走在作業隊伍最前面。

　　“大家一定要仔細，軌距一定要調整到1435毫米，偏差不得大于0.5毫米。”毛燕斌大聲叮囑。在他的身后，喇曉東手持電子軌距尺，仔細測量軌道幾何尺寸，并不時在鋼軌上標記緊固螺栓的先后次序。緊隨喇曉東的檢查步伐，趙慶功在逐枕查看尼龍座是否有縫隙、扣板離縫是否增大、膠墊是否失效偏斜。隊伍的后面，有的職工在用螺栓機緊固扣件，有的在用改道器撥正線路。

　　凌晨3時，氣溫驟降至冰點以下。“135公里5號鐵18號枕加6毫米，36號枕減2毫米。”喇曉東搓了搓凍得麻木的手，大聲為改道人員報告精準的調整數值。

　　4時32分，70米的線路精調結束，毛燕斌再次拎起道尺，對調整過的線路質量回檢，確認作業質量達標，線路達到列車放行條件后，職工們收拾好工具和材料撤離線路。

　　中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務段主要負責維修和養護蘭青線、青藏線、蘭新客專等管內鐵路線路、橋梁、隧道等基礎設施設備。為保證入冬后線路安全運行，西寧工務段集中力量組織固定人員組建“精調師”隊伍，為鋼軌“巡診把脈”，保證青藏鐵路的運輸安全。