青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 在廣袤的青海大地上，一條條跨越溝塹、縱橫南北、四通八達的公路，拉近了全省600多萬青海兒女的距離。今天，一條條新建的道路依然在不斷延伸拓展并相互聯結成網，就像血脈一樣滋潤著青海大地。踏平坎坷成大道，離不開一代代青海公路人的心血與付出。

　　今年42歲的韓石，出生在海東市循化撒拉族自治縣的一個小山村，小時候，參加過青藏公路建設的前輩總是會給他講起當年筑路的故事。從一鍬定城到數萬大軍筑路，從五道梁的艱難到天涯路的暢通，從駱駝拉刮板到車載人巡護，是言傳身教的堅守，更是一代又一代人的實際行動和默默奉獻。韓石深受影響，從那時起成為一名“筑路人”的夢想種子在他心中生根發芽。

　　1998年韓石高考報考西安公路交通大學的公路專業，2002年畢業后進入青海高等級公路建設管理局，從此加入了青海交通大發展的隊伍。2002年韓石作為技術員參與到青海省平安至阿岱高速公路建設中，負責公路建設的現場管理和資金管理，每天三點一線，工區、施工工地、項目辦。山川曠野是他的工作場所，風餐露宿，水泥、石子、泥沙是他的家常便飯。經過5年的磨煉，韓石成為一名工程師。

　　每一條道路的修建都凝聚著無數筑路人的辛勤與付出、勤勞與汗水。2010年，剛滿30歲的韓石負責阿岱至李家峽公路工程的項目管理工作。阿李公路涉及路段穿越多座山脈、跨過多條河流，地形條件異常復雜，當地部分群眾對項目建設有關政策理解不透，導致征地拆遷工作難度很大、進展緩慢，韓石肩負著很大的壓力。但他堅信，嚴格按國家政策辦事，即使再苦再累，也要在最短的時間內完成征地拆遷工作。打定主意的他，立即協調組織工程項目辦、地方政府有關人員、沿線群眾代表開會商議，拿出了切實可行的工作方案，帶頭走村入戶向廣大群眾講解征地拆遷政策依據、補償標準、補償方式等內容，在大家共同努力下，終于在規定時限內完成了征地拆遷工作，為項目施工創造了良好的用地條件。

　　2013年，韓石負責德令哈至香日德高速公路項目建設管理工作。德香高速公路全線規劃在海拔3100米的茫茫戈壁上，地形條件復雜多樣、自然氣候嚴酷惡劣，沿線缺水、缺電、手機無信號、便道不通暢、筑路材料匱乏，施工難度極大。面對這樣的條件，韓石立下愚公志，缺水就用車拉，缺電就架線，沒有路就開路，經過三年艱苦奮戰，如期完成了德香高速公路項目，并實現全線通車運營。韓石說：“開山修路，遇河架橋是每一位公路建設者的責任，修好每一條路是我們最好的答卷。”

　　在韓石的帶領下，經過全體參建人員的共同努力，2012年，阿李公路項目辦被評為全國公路交通系統重點工程勞動競賽先進單位，2014年，德香高速公路項目辦被評為全國交通基礎設施重點工程勞動競賽先進集體。

　　在韓石二十年的工作生涯中，修路成為了他生命的一部分。由于公路工程項目多數會途經邊遠貧困地區，韓石經常會接觸到一些困難群眾，他總會在做好本職工作的同時，盡自己最大能力提供一些幫助。在德香高速公路項目施工過程中，他與大家一起定期對沿線便道進行灑水、整修，方便當地群眾通行，還組織參建單位為海西蒙古族藏族自治州都蘭縣香日德鎮小夏灘村修建了5座牧道便橋，加寬了6.2公里田間道路，極大地改善了當地群眾的出行條件。作為一名“筑路人”，韓石舍小家為大家，把自己全部的心血投入到公路建設事業中。

　　今天，青海交通基礎設施建設蓬勃發展，從河湟谷地到西部戈壁，從高山大川到雪域高原，隨處可見旌旗招展的公路建設項目，國省道公路干線建設取得了跨越式發展，高墩大跨橋梁、大長度隧道項目數量逐年增多。

　　2019年，韓石負責青海省交通建設項目質量安全監督管理工作。韓石說：“這是組織對我的信任，我一定要盡職盡責，嚴格把關，確保在建項目質量安全受控。”隨著一條條公路的通暢延伸，韓石敢于擔當負責的良好形象深深印刻在了工程建設者心中。

　　一路走來，韓石一直堅守在筑路一線，默默奉獻，他用務實、奉獻扛起了社會責任，成為一名�？�“硬骨頭”的筑路先鋒。如今韓石已經在筑路一線奮戰了二十個春秋，交通的發展，城市的繁榮，韓石和千千萬萬個筑路人一樣的辛勤付出，他們用雙腳一步一步丈量著千里高速，用雙手一點一點托起萬座大橋。